Naar de inhoud

Accu meten: wat zegt de spanning?

Hoe meet u de spanning van uw accu met een multimeter, en wat betekent 12,6, 12,4 of 12,0 volt? Met tabel en een interactieve spanningsmeter.

Meten en testen 2 minuten lezen. Bijgewerkt op , door de monteurs van Accupechdienst.

Kort antwoord

Een volle 12V-accu heeft in rust ongeveer 12,6 volt. Bij 12,4 volt is hij zo'n 75% vol, bij 12,2 volt half vol en bij 12,0 volt nog maar een kwart. Onder de 11,8 volt is hij leeg. Meet in rust, als de auto een paar uur heeft stilgestaan; met draaiende motor hoort de spanning tussen ongeveer 13,8 en 14,7 volt te liggen.

Probeer het zelf: de spanningsmeter

12,30 V

Half leeg

± 63% geladen

Op een koude ochtend kan starten al lastig worden. Rijd een flink stuk of laad de accu op met een acculader.

Zo meet u de rustspanning

  1. Laat de auto een paar uur staanDirect na het rijden of laden geeft de accu een te hoge waarde (oppervlaktelading). Meet daarom als de auto minstens een paar uur uit staat, bijvoorbeeld 's ochtends.
  2. Zet de multimeter op gelijkspanningKies het bereik voor gelijkspanning (V met een rechte streep), op 20 volt.
  3. Rood op plus, zwart op minHoud de rode meetpen op de pluspool (+) en de zwarte op de minpool (−). Zit de accu onder een afdekking, gebruik dan de startpunten onder de motorkap.
  4. Lees af en vergelijkVergelijk de waarde met de tabel hieronder.
RustspanningLaadtoestandBetekenis
12,6 V of meer± 100%Vol
12,4 V± 75%Goed
12,2 V± 50%Half leeg: laden of een lange rit
12,0 V± 25%Bijna leeg: starten wordt lastig
11,8 V of minder0%Leeg
Voor standaard en EFB-accu's bij kamertemperatuur. AGM-accu's liggen ongeveer 0,1 tot 0,2 volt hoger.

Meten met draaiende motor: laadt de dynamo?

Start de motor en meet opnieuw. Bij de meeste auto's ligt de spanning dan tussen ongeveer 13,8 en 14,7 volt: de dynamo laadt de accu op. Blijft de spanning rond de 12,5 volt of lager, dan laadt de dynamo waarschijnlijk niet. Let op: veel nieuwere auto's hebben een slimme dynamo die de spanning bewust laat variëren. Een lagere waarde is dan niet meteen fout. Zie dynamo of accu.

Wat de spanning níet vertelt

Een accu kan netjes 12,6 volt aangeven en toch te zwak zijn om te starten. De spanning zegt hoe vol hij is, niet hoeveel stroom hij nog kan leveren. Daarvoor is een belastingstest of een accutester nodig die de startkracht (koudstartstroom) meet. Die meting doen wij ter plaatse.

Geschreven door de monteurs van Accupechdienst.nl. Gepubliceerd op , bijgewerkt op .

Vaak gevraagd

Mijn accu geeft 12,6 volt maar de auto start niet. Hoe kan dat?

Dan is de accu wel vol, maar kan hij waarschijnlijk niet genoeg stroom meer leveren (versleten cellen of sulfatering), of ligt het probleem elders: een losse klem, de startmotor of de sleutel. Een test van de startkracht geeft uitsluitsel.

Is 13 volt goed?

In rust betekent 13 volt meestal dat er nog oppervlaktelading op zit, van net rijden of laden. Laat de auto een paar uur staan en meet opnieuw. Met draaiende motor is 13 volt aan de lage kant, maar bij auto's met een slimme dynamo kan het normaal zijn.

Staat u stil met een lege accu?

Bel of app ons. Gemiddeld zijn we binnen 40 minuten bij u, dag en nacht, in heel Nederland.