Alles over accu's, zonder vakjargon
Wat doet u als de auto niet start? In welke volgorde gaan de startkabels erop? Wat betekent 12,2 volt? Onze monteurs beantwoorden de vragen die ze elke dag horen.
Pech onderweg
Accu leeg: wat moet u doen?
3 min lezenProbeer niet steeds opnieuw te starten, zet alle verbruikers uit en controleer of de accupolen vastzitten. Daarna heeft u starthulp nodig: met startkabels en een tweede auto, of met een booster. Rijd na het starten minstens een half uur door, en laat de accu meten als hij vaker leeg is. Accupechdienst.nl komt 24/7 met starthulp of een nieuwe accu (085 505 5299).
LezenStartkabels aansluiten: de juiste volgorde
3 min lezenSluit eerst de rode kabel aan op de pluspool van de lege accu en daarna op de pluspool van de volle accu. Dan de zwarte kabel op de minpool van de volle accu, en het andere zwarte uiteinde op een blank metalen punt (massa) van de auto met de lege accu, niet op de accu zelf. Start eerst de hulpauto, dan de auto met de lege accu. Afkoppelen gaat in omgekeerde volgorde.
LezenAuto start niet en klikt: wat betekent dat?
2 min lezenEen snel klik-klik-klik bij het starten betekent bijna altijd dat de accu te leeg is om de startmotor te laten draaien. Eén harde klik zonder dat de motor draait, kan op een zwakke accu wijzen, maar ook op een losse accuklem of een defecte startmotor. Hoort u niets en branden er geen lampjes, dan is de accu volledig leeg of zit er een aansluiting los.
LezenHoe lang rijden na starthulp?
2 min lezenRijd na starthulp minstens een half uur, het liefst over een weg waar u doorrijdt. Dan is de accu genoeg bijgeladen om de volgende keer weer te starten. Helemaal vol wordt een lege accu daar meestal niet van: dat kost uren. Wilt u zeker zijn, laad de accu dan daarna met een acculader.
LezenLicht aan laten staan: hoe lang tot de accu leeg is?
2 min lezenMet halogeen dimlicht aan kan een accu na een paar uur al te leeg zijn om te starten. Met alleen de binnenverlichting of de parkeerlichten duurt het langer, meestal een nacht tot een paar dagen. Hoe snel het gaat, hangt af van het soort lampen, de grootte en de leeftijd van de accu en de temperatuur.
LezenStarten met een startbooster (jumpstarter)
4 min lezenZet de auto en alle verbruikers uit, zet de rode klem van de booster op de pluspool of het pluspunt voor starthulp en de zwarte klem op een blank metalen massapunt, en zet de booster daarna aan. Start maximaal een seconde of tien per poging. Loopt de motor, zet de booster dan uit, haal eerst de zwarte en daarna de rode klem eraf, en rijd minstens een half uur zodat de accu bijlaadt.
LezenWaar zit de accu in uw auto?
4 min lezenIn de meeste auto's zit de accu onder de motorkap, voorin links of rechts of achter de motor bij de ruitenwissers; in een deel van de auto's zit hij in de kofferbak, onder de vloer of onder een stoel. Zit de accu niet onder de motorkap, dan zijn daar meestal aparte startpunten voor starthulp: een pluspunt onder een rood kapje en een massapunt. Het instructieboekje laat zien waar ze zitten.
LezenSleutelbatterij leeg of accu leeg? Zo ziet u het verschil
4 min lezenWerkt de afstandsbediening niet, maar gaan de binnenverlichting en het dashboard gewoon aan als u het portier met het noodsleuteltje opent, dan is waarschijnlijk alleen de sleutelbatterij leeg. Blijft alles donker, of klikt de auto alleen als u start, dan is de accu leeg. Met een lege sleutelbatterij kunt u bij veel auto's toch starten door de sleutel tegen de startknop te houden of op de plek te leggen die het instructieboekje aangeeft.
LezenAuto start niet en doet helemaal niets
4 min lezenDoet de auto helemaal niets en blijven ook de lampjes op het dashboard uit, dan is de accu vrijwel altijd volledig leeg of zit er een accuklem los. Branden de lampjes wel maar gebeurt er niets als u start, dan ligt het vaak aan iets eenvoudigs: de pook niet in P, het rem- of koppelingspedaal niet helemaal ingetrapt, een sleutel die niet herkend wordt of een vergrendeld stuurslot. Helpt dat allemaal niet, dan kunnen de startmotor, een relais of een zekering de oorzaak zijn.
Lezen
Meten en testen
Accu meten: wat zegt de spanning?
2 min lezenEen volle 12V-accu heeft in rust ongeveer 12,6 volt. Bij 12,4 volt is hij zo'n 75% vol, bij 12,2 volt half vol en bij 12,0 volt nog maar een kwart. Onder de 11,8 volt is hij leeg. Meet in rust, als de auto een paar uur heeft stilgestaan; met draaiende motor hoort de spanning tussen ongeveer 13,8 en 14,7 volt te liggen.
LezenDynamo of accu: wat is er kapot?
2 min lezenBrandt het rode accu-lampje tijdens het rijden, dan laadt de dynamo de accu meestal niet op. Start de auto slecht maar gaat het lampje uit zodra de motor draait, dan is eerder de accu zwak. Met een multimeter ziet u het verschil: met draaiende motor hoort de spanning tussen ongeveer 13,8 en 14,7 volt te liggen. Blijft die rond de 12,5 volt, dan laadt de dynamo niet.
LezenLekstroom: waarom uw accu steeds leeg raakt
5 min lezenLekstroom, ook wel sluipstroom genoemd, is stroom die een auto blijft verbruiken terwijl hij uit staat, boven op het kleine verbruik in rust dat erbij hoort voor alarm, sleutelontvanger en geheugens. Blijft een regelapparaat wakker of trekt een accessoire stroom, dan kan een gezonde accu in een paar dagen leeg zijn. Dat is te meten met een stroomtang of multimeter, nadat de auto in slaap is gevallen.
LezenStartmotor draait traag rond: accu of iets anders?
4 min lezenEen startmotor die traag ronddraait, krijgt meestal te weinig stroom: de accu is half leeg of versleten, of er zit een slechte verbinding bij de polen of de massakabel. Minder vaak is de startmotor zelf versleten en trekt hij te veel stroom. Een meting van de spanning tijdens het starten laat het verschil zien: bij een volle, gezonde accu zakt die doorgaans niet onder ongeveer 9,6 tot 10 volt.
LezenStart-stop werkt niet meer: ligt het aan de accu?
4 min lezenVaak is het geen storing: het start-stopsysteem zet de motor alleen af als aan een reeks voorwaarden is voldaan, en een accu die vol genoeg is, is daar één van. Werkt start-stop ook na een paar langere ritten niet, terwijl de motor warm is en verwarming of airco weinig vragen, dan is de accu vaak verouderd, van het verkeerde type of na vervanging niet aangemeld. Een meting van de accu en een uitlezing van het energiemanagement geven uitsluitsel.
Lezen
Accu kiezen
AGM, EFB of standaard accu: welke heeft uw auto nodig?
2 min lezenEen standaard loodaccu is voor auto's zonder start-stop. Een EFB-accu is een versterkte loodaccu voor eenvoudigere start-stopsystemen. Een AGM-accu, met het zuur vastgelegd in glasvezelmatten, is nodig in auto's met uitgebreid start-stop en remenergieterugwinning. Vervang een accu altijd door hetzelfde type of een zwaarder type: een EFB mag door een AGM, een AGM nooit door een EFB of standaard accu.
LezenNieuwe accu aanmelden: waarom en wanneer?
2 min lezenBij veel moderne auto's, vooral met start-stop, moet een nieuwe accu worden aangemeld (geregistreerd) met diagnoseapparatuur. De auto houdt bij hoe oud en hoe goed de accu is en past het laden daarop aan. Zonder aanmelden laadt hij de nieuwe accu als een oude, vaak te hard, wat de levensduur verkort en het start-stopsysteem kan uitschakelen.
LezenAh, A (EN) en de codes op uw accu uitgelegd
4 min lezenAh (ampère-uur) is de capaciteit, de hoeveelheid lading die de accu kan opslaan; A (EN) is de koudstartstroom, de stroom die hij bij −18 °C korte tijd kan leveren volgens de Europese norm. Verder staan op de accu de spanning (12V), het type, zoals AGM of EFB, vaak een Europees typenummer (ETN) en een productiecode. Een vervanger moet van hetzelfde of een zwaarder type zijn, qua maat en poolindeling passen en in de regel minstens dezelfde Ah en A (EN) hebben.
LezenAccu zelf vervangen of laten doen?
4 min lezenBij een oudere auto zonder start-stop, met de accu goed bereikbaar onder de motorkap, kunt u de accu met wat handigheid zelf vervangen. Bij veel moderne auto's is het lastiger: de nieuwe accu moet vaak worden aangemeld met diagnoseapparatuur, hij zit soms in de kofferbak of onder een stoel, en er kunnen instellingen verloren gaan en foutmeldingen ontstaan. Het juiste type, standaard, EFB of AGM, is daarbij net zo belangrijk als het vervangen zelf.
LezenOude accu inleveren: wat gebeurt ermee?
3 min lezenEen oude auto-accu is gevaarlijk afval en hoort niet bij het restafval. U kunt hem inleveren bij de milieustraat of het afvalbrengpunt van uw gemeente, bij een garage of bij een winkel die accu's verkoopt; vervangt een monteur de accu, dan neemt die de oude meestal mee. Bij de recycling wordt het lood omgesmolten en opnieuw gebruikt, wordt de kunststof bak vermalen tot nieuwe kunststof en wordt het zuur geneutraliseerd of verwerkt.
LezenAccu vervangen: wat moet u daarna opnieuw instellen?
4 min lezenNa het loskoppelen van de accu kan een auto de klok, de radiozenders, de automatische stand van de elektrische ramen en soms een radiocode of de stuurhoeksensor vergeten. Meestal is dat met een paar handelingen opgelost, zoals een raam één keer helemaal open en dicht sturen en de knop even vasthouden. Een monteur die tijdens het wisselen de boordspanning in stand houdt, voorkomt veel van dit werk; blijft er daarna een storingslampje branden, dan moet de auto worden uitgelezen.
Lezen
Onderhoud
Hoe lang gaat een accu mee?
2 min lezenEen auto-accu gaat gemiddeld vier tot zes jaar mee. Veel korte ritten, lang stilstaan, diep leeglopen en warmte maken hem korter; regelmatig langere stukken rijden verlengt de levensduur. De eerste signalen van een versleten accu zijn een auto die op koude ochtenden traag start en een start-stopsysteem dat het niet meer doet.
LezenWaarom de accu het bij kou opgeeft
2 min lezenBij vorst gaat de chemische reactie in een accu trager, waardoor hij minder startstroom levert. Tegelijk heeft een koude motor met stroperige olie juist méér stroom nodig om rond te draaien. Een accu die in de zomer nog net genoeg was, redt het dan niet meer. Vooral oudere accu's en auto's die veel korte ritten maken, geven het bij de eerste vorst op.
LezenAuto lang stilzetten zonder lege accu
2 min lezenOok een auto die uit staat verbruikt een beetje stroom. Bij veel moderne auto's kan de accu na drie tot zes weken stilstaan te leeg zijn om te starten, bij oudere of kleine accu's soms eerder. Gaat de auto langer stil, gebruik dan een automatische onderhoudslader (druppellader), of rijd elke week of twee een rit van minstens een half uur.
LezenAccu ruikt, lekt of is bol: wat betekent dat?
2 min lezenEen accu die naar rotte eieren ruikt, zuur lekt of een bolle bak heeft, is beschadigd en moet vervangen worden. Vaak is hij overladen of te heet geworden, of is er een interne kortsluiting. Laad zo'n accu niet op, gebruik hem niet voor starthulp, voorkom vonken in de buurt en raak het vocht niet aan: het is zwavelzuur.
LezenAccu opladen met een acculader: zo doet u het veilig
5 min lezenGebruik een automatische acculader met een stand voor uw type accu (standaard, EFB of AGM), en laad in een geventileerde ruimte zonder vonken of open vuur. Zet eerst de rode klem op de pluspool en dan de zwarte op de minpool of het massapunt, en steek pas daarna de stekker in het stopcontact. Een moderne lader schakelt vanzelf over op onderhoudsladen als de accu vol is; een flink lege accu heeft al snel een nacht nodig.
LezenAccu loskoppelen en aansluiten: welke pool eerst?
4 min lezenBij loskoppelen haalt u eerst de minkabel (−) los en daarna de pluskabel (+); bij aansluiten is het andersom: eerst de plus, dan de min. Zo ontstaat er geen kortsluiting als uw sleutel tijdens het werken aan de pluspool de carrosserie raakt. Houd er bij een moderne auto rekening mee dat instellingen kunnen verdwijnen en dat een andere accu vaak moet worden aangemeld.
LezenAccu winterklaar maken: zo komt u de kou door
5 min lezenLaat de accu in oktober of november meten: dan blijkt of hij nog genoeg startkracht heeft, voordat de eerste vorst het u vertelt. Zorg daarnaast dat hij vol de winter in gaat: controleer de rustspanning, laat de polen schoonmaken en de klemmen vastzetten, en laad bij als u vooral korte ritten rijdt. Is de accu vijf jaar of ouder en scoort hij bij de meting matig, dan kunt u hem beter vóór de winter laten vervangen dan op een koude ochtend.
LezenZo gaat uw accu langer mee
4 min lezenEen accu gaat het langst mee als hij zo vaak mogelijk vol is en nooit lang leeg staat. Rijd daarom geregeld een langere rit, laad bij met een automatische lader als u vooral korte stukken rijdt, en laad een accu die leeg is geweest zo snel mogelijk weer helemaal op. Daarnaast helpen een stevige bevestiging, schone polen, het juiste type en een auto die weet dat er een nieuwe accu in zit.
LezenKan een accu ook in de zomer leeg raken?
3 min lezenJa. Warmte versnelt de slijtage en de zelfontlading van een accu, en in de zomer staan auto's vaker weken stil of trekt een koelbox, dashcam of caravan stroom terwijl de motor uit staat. Omdat een warme motor makkelijk start, valt een zwakke accu in de zomer weinig op; raakt hij toch leeg, dan is er meestal een duidelijke oorzaak die u kunt aanpakken.
Lezen
Staat u stil met een lege accu?
Bel of app ons. Gemiddeld zijn we binnen 40 minuten bij u, dag en nacht, in heel Nederland.