Kort antwoord
Brandt het rode accu-lampje tijdens het rijden, dan laadt de dynamo de accu meestal niet op. Start de auto slecht maar gaat het lampje uit zodra de motor draait, dan is eerder de accu zwak. Met een multimeter ziet u het verschil: met draaiende motor hoort de spanning tussen ongeveer 13,8 en 14,7 volt te liggen. Blijft die rond de 12,5 volt, dan laadt de dynamo niet.
Wat de dynamo doet
De accu levert de stroom om de motor te starten. Zodra de motor draait, neemt de dynamo het over: die levert stroom voor alles wat aanstaat en laadt tegelijk de accu weer op. Laadt de dynamo niet, dan rijdt de auto op de accu tot die leeg is, en stopt de motor soms zelfs tijdens het rijden.
De verschillen op een rij
| Wat u merkt | Eerder de accu | Eerder de dynamo |
|---|---|---|
| Accu-lampje brandt tijdens het rijden | ✓ | |
| Auto start slecht, rijdt daarna normaal | ✓ | |
| Lampen worden zwakker tijdens het rijden | ✓ | |
| Leeg na een nacht stilstaan | ✓ (of lekstroom) | |
| Piepend of gierend geluid van de riem | ✓ | |
| Auto slaat af tijdens het rijden | ✓ |
Zelf meten
Meet eerst de rustspanning (zie accu meten). Start dan de motor en meet opnieuw, ook met verlichting en ventilator aan. Bij de meeste auto's ligt de spanning met draaiende motor tussen ongeveer 13,8 en 14,7 volt. Blijft hij rond of onder de 12,5 volt, dan laadt de dynamo niet. Gaat hij ver boven de 15 volt, dan laadt de dynamo te hard; ook dat is slecht voor de accu.
Oude tip, slecht idee
Vroeger werd wel aangeraden om met draaiende motor een accuklem los te halen: blijft de motor lopen, dan laadt de dynamo. Doe dat bij een moderne auto niet. De spanningspiek die daarbij ontstaat, kan elektronica beschadigen.
En als het geen van beide is?
Loopt een gezonde accu leeg terwijl de dynamo goed laadt, dan trekt er waarschijnlijk iets stroom als de auto uit staat: lekstroom. Denk aan een module die niet in slaap valt, een achteraf ingebouwde dashcam of alarm, of een lampje in de kofferbak dat blijft branden. Met een lekstroommeting is dat te vinden.