Accu vervangen op de plek waar uw auto staat

Eerst meten: is de accu echt op?

Een accu die de auto niet meer start, is niet per se kapot. Hij kan ook gewoon leeg zijn, bijvoorbeeld na een vergeten lampje of een paar koude nachten. Een nieuwe accu is dan zonde van het geld. Daarom meten we altijd eerst.

We kijken naar drie dingen: de rustspanning (hoe vol is hij), de startkracht (kan hij nog genoeg stroom leveren om de motor rond te draaien) en de laadspanning met draaiende motor (laadt de dynamo hem goed op). Pas als de accu zelf versleten is, stellen we een nieuwe voor.

• Accu leeg maar gezond: starthulp en advies om een flink stuk te rijden.
• Accu versleten: houdt de lading niet vast of levert te weinig startstroom. Dan vervangen we hem.
• Laadsysteem laadt niet goed: dan heeft een nieuwe accu weinig zin en vertellen we wat er wél aan de hand is.

Het juiste type: standaard, EFB of AGM

Niet elke accu past in elke auto, ook al is hij even groot. Auto's met een start-stopsysteem hebben een EFB- of AGM-accu nodig, die veel vaker kan starten en dieper kan ontladen. Een standaard accu in zo'n auto gaat snel kapot, en een AGM vervangen door een EFB of standaard accu kan zelfs storingen geven.

Met uw kenteken zoeken we op welke accu de fabrikant voorschrijft: de technologie, de capaciteit in ampère-uur (Ah), de startstroom (A EN) en de afmetingen, inclusief de plaats van de plus- en minpool. Die accu neemt de monteur mee.

Aanmelden bij de auto

Veel moderne auto's houden bij hoe oud en hoe goed de accu is, en passen het laden daarop aan. Een nieuwe accu moet daarom bij de auto worden aangemeld (registreren of ‘inleren’). Doet u dat niet, dan laadt de auto de nieuwe accu alsof het nog de oude is. Dat kost levensduur en kan betekenen dat het start-stopsysteem niet werkt.

Wij melden de accu ter plaatse aan met diagnoseapparatuur. Na afloop lezen we eventuele foutmeldingen uit die door de spanningsonderbreking zijn ontstaan.

Accu in de kofferbak of onder een stoel

Bij lang niet elke auto zit de accu onder de motorkap. In veel auto's zit hij in de kofferbak, onder de vloer of zelfs onder een stoel. Onder de motorkap zit dan alleen een startpunt. Wij weten per model waar we moeten zijn, en nemen de juiste ontluchtingsslang mee als de accu in het interieur zit.

Instellingen en geheugen

Als de accu eruit gaat, kan de auto dingen vergeten: de klok, radiozenders, de stand van de elektrische ramen of het schuifdak. Waar het kan, houden we de boordspanning in stand tijdens het wisselen. Na afloop controleren we of alles werkt en leggen we uit wat u eventueel opnieuw moet instellen.