Veelgestelde vragen

Klikken bij het starten, een motor die traag rondslaat, flikkerende lampjes of helemaal geen reactie wijzen op een lege accu. Of hij ook kapot is, blijkt pas bij een meting: een accu die na opladen de spanning niet vasthoudt of te weinig startstroom levert, is versleten. Dat meten wij ter plaatse.

Is de accu leeg door een vergeten lampje of een koude nacht, dan is starthulp met een flinke rit daarna vaak genoeg. Is de accu ouder dan een jaar of vijf, heeft hij diep leeg gestaan of loopt hij steeds weer leeg, dan is vervangen meestal verstandiger. We meten het en adviseren eerlijk.

Gemiddeld vier tot zes jaar. Veel korte ritten, lang stilstaan, diep leeglopen en veel warmte of kou maken hem korter; een auto die regelmatig lange stukken rijdt, houdt zijn accu vaak langer.

Minstens een half uur, het liefst over een weg waar u doorrijdt. Na een paar minuten rijden is de accu nog lang niet vol; zet de motor dan niet meteen weer af voor een korte boodschap.

Meestal niet. Het rode accu-lampje tijdens het rijden betekent dat de accu niet wordt bijgeladen, vaak door de dynamo of de aandrijfriem. Zet onnodige verbruikers uit en rijd naar een veilige plek of garage. Wij kunnen de laadspanning meten en vertellen wat er aan de hand is.

Dat zoeken wij voor u op via het kenteken: de juiste maat, capaciteit, startstroom en technologie. Heeft uw auto start-stop, dan is dat bijna altijd een EFB- of AGM-accu, en die vervangen we door hetzelfde type.

Bij veel moderne auto's wel, vooral met start-stop. De auto houdt bij hoe oud de accu is en past het laden daarop aan. Zonder aanmelden laadt hij de nieuwe accu als een oude, wat de levensduur verkort. Wij melden de accu ter plaatse aan met diagnoseapparatuur.

Dat hangt af van het type (standaard, EFB of AGM), de capaciteit en de auto. Bel of app ons met uw kenteken: u hoort de prijs vooraf, voordat we komen. Op de site noemen we bewust geen bedragen, omdat die per auto zo verschillen.

Die nemen we mee. Een accu bevat lood en zuur en is chemisch afval; we leveren hem in voor recycling, zodat het lood en het kunststof opnieuw gebruikt worden.

Soms: de klok, radiozenders of de stand van de elektrische ramen. Waar het kan, houden we de boordspanning in stand tijdens het wisselen. Na afloop controleren we of alles het weer doet en leggen we uit wat u eventueel opnieuw moet instellen.

Ter plekke met de pinpas of contactloos. Zakelijke klanten kunnen op factuur betalen. De bon krijgt u per mail.

Ja. Ook een hybride of elektrische auto heeft een 12V-accu, en als die leeg is, komt de auto niet in ‘ready’. Die accu kunnen we opladen of vervangen. Aan het hoogvoltsysteem zelf werken we niet.

Zeker. Twijfelt u aan uw accu voor de winter of een lange reis, dan komen we op een afgesproken moment langs om te meten en zo nodig te vervangen, bijvoorbeeld bij u thuis of op het werk.