Start-stop-accu (AGM of EFB) vervangen en aanmelden

Waarom start-stop een speciale accu nodig heeft

Een auto met start-stop zet de motor bij elk stoplicht af en start hem daarna opnieuw. Terwijl de motor stilstaat, draaien de verlichting, de ventilator en het scherm gewoon op de accu. Een gewone accu is daar niet op gemaakt: die wordt snel te diep ontladen en slijt in korte tijd.

EFB-accu's (Enhanced Flooded Battery) zijn versterkte loodaccu's voor eenvoudigere start-stopsystemen. AGM-accu's (Absorbent Glass Mat) zitten in auto's met uitgebreidere systemen, vaak met remenergieterugwinning. De vuistregel: vervang een EFB door een EFB of AGM, en een AGM altijd door een AGM.

Start-stop doet het niet meer: vaak de accu

Het start-stopsysteem is een goede verklikker. De auto zet de motor alleen af als hij zeker weet dat de accu hem daarna weer kan starten. Is de accu zwak of oud, dan slaat hij bij het stoplicht dus niet meer af. Veel mensen merken zo als eerste dat de accu aan vervanging toe is, nog voordat de auto slecht start.

Er kunnen ook andere redenen zijn waarom start-stop niet ingrijpt, zoals een koude motor, de airco die hard werkt of een open portier. Daarom meten we eerst.

Aanmelden is geen overbodige luxe

Auto's met start-stop hebben bijna altijd een accusensor en een systeem dat bijhoudt hoe oud de accu is. Na het vervangen moet de auto weten dat er een nieuwe accu in zit, en welke. Zonder aanmelden laadt de auto de nieuwe accu als een oude: vaak te hard, wat de levensduur verkort. Het start-stopsysteem kan dan ook uitgeschakeld blijven.

Wij melden de accu aan met diagnoseapparatuur, meteen na het wisselen. U hoeft daarvoor dus niet alsnog naar de dealer.