Kort antwoord
Sluit eerst de rode kabel aan op de pluspool van de lege accu en daarna op de pluspool van de volle accu. Dan de zwarte kabel op de minpool van de volle accu, en het andere zwarte uiteinde op een blank metalen punt (massa) van de auto met de lege accu, niet op de accu zelf. Start eerst de hulpauto, dan de auto met de lege accu. Afkoppelen gaat in omgekeerde volgorde.
Voordat u begint
- Beide auto's hebben een 12V-accu. Controleer dat bij bussen en oudere terreinwagens.
- Zet beide auto's uit, handrem erop, en laat ze elkaar niet raken.
- Kijk of de lege accu niet gescheurd, bol of lekkend is. Bij vorst: een bevroren accu nooit starten, die kan openbarsten.
- Geen vuur of vonken in de buurt: een accu kan waterstofgas afgeven.
- Kijk in het instructieboekje of uw auto aparte startpunten heeft. Bij veel auto's zit de accu in de kofferbak en zit onder de motorkap een pluspunt voor starthulp.
De volgorde: vier klemmen
De eerste rode klem gaat op de pluspool (+) van de lege accu.
Het andere uiteinde van de rode kabel op de pluspool (+) van de hulpauto.
Een zwarte klem op de minpool (−) van de accu in de hulpauto.
Het laatste zwarte uiteinde op blank metaal van de lege auto, zoals het motorblok, uit de buurt van de accu.
Start eerst de hulpauto en laat hem een paar minuten draaien. Start daarna de auto met de lege accu.
Zwart van massa, zwart van de volle accu, rood van de volle accu, rood van de lege accu. Klemmen elkaar niet laten raken.
Stap 1 van 6: Rood op de plus van de lege accu. De eerste rode klem gaat op de pluspool (+) van de lege accu.
- Rood op de plus van de lege accuZet de eerste rode klem op de pluspool (+) van de lege accu, of op het pluspunt voor starthulp.
- Rood op de plus van de volle accuHet andere uiteinde van de rode kabel gaat op de pluspool (+) van de accu in de hulpauto.
- Zwart op de min van de volle accuZet een zwarte klem op de minpool (−) van de accu in de hulpauto.
- Zwart op massa bij de lege autoHet laatste zwarte uiteinde gaat op een blank, ongeverfd metalen deel van de auto met de lege accu, bijvoorbeeld het motorblok of het massapunt, zo ver mogelijk van de accu af. Zo ontstaat een eventuele vonk niet vlak bij de accu.
- Start de hulpautoLaat de motor van de hulpauto een paar minuten draaien, eventueel met iets verhoogd toerental.
- Start de auto met de lege accuStart niet langer dan een seconde of tien achter elkaar. Lukt het niet, wacht dan een minuut en probeer het opnieuw.
- Afkoppelen in omgekeerde volgordeLaat beide motoren draaien en haal de klemmen er in omgekeerde volgorde af: zwart van de massa, zwart van de volle accu, rood van de volle accu, rood van de (eerst) lege accu. Zorg dat de klemmen elkaar niet raken.
Waarom zwart op massa en niet op de minpool?
Bij het aansluiten van de laatste klem kan een klein vonkje ontstaan. Een accu die net hard heeft gewerkt, kan waterstofgas afgeven, en dat is licht ontvlambaar. Door de laatste klem op een metalen punt uit de buurt van de accu te zetten, ontstaat die vonk op veilige afstand. Bovendien meet de accusensor op de minpool van veel moderne auto's de stroom; door op massa aan te sluiten, blijft die meting kloppen.
Geen tweede auto? Een booster
Een booster (startapparaat) is een draagbare accu met klemmen. U heeft dan geen tweede auto nodig en goede boosters hebben beveiliging tegen verkeerd aansluiten. Het principe is hetzelfde: rood op plus, zwart op massa. Wij gebruiken professionele boosters die ook grotere motoren starten.