Kort antwoord
Een standaard loodaccu is voor auto's zonder start-stop. Een EFB-accu is een versterkte loodaccu voor eenvoudigere start-stopsystemen. Een AGM-accu, met het zuur vastgelegd in glasvezelmatten, is nodig in auto's met uitgebreid start-stop en remenergieterugwinning. Vervang een accu altijd door hetzelfde type of een zwaarder type: een EFB mag door een AGM, een AGM nooit door een EFB of standaard accu.
De drie typen
| Type | Voor | Kenmerk |
|---|---|---|
| Standaard (nat, SLI) | Auto's zonder start-stop | Betaalbaar, bewezen techniek |
| EFB | Eenvoudig start-stop | Kan veel vaker starten en ontladen |
| AGM | Uitgebreid start-stop, remenergieterugwinning | Diep ontlaadbaar, snel laden, lekvrij |
Standaard loodaccu
Loodplaten in vloeibaar zwavelzuur. De accu is gemaakt om de motor te starten en daarna door de dynamo weer volgeladen te worden. Veel diep ontladen verdraagt hij slecht.
EFB (Enhanced Flooded Battery)
Ook een natte loodaccu, maar met versterkte platen en een extra laag op de platen. Daardoor kan hij veel vaker starten en ontladen. Staat in veel auto's met een eenvoudiger start-stopsysteem, en steeds vaker in auto's zonder start-stop met veel elektronica.
AGM (Absorbent Glass Mat)
Het zuur is opgezogen in matten van glasvezel tussen de platen. Een AGM-accu kan diep ontladen, laadt snel bij en lekt niet, waardoor hij ook in de kofferbak of onder een stoel kan zitten. Nodig in auto's die veel elektrische energie terugwinnen bij het remmen en de motor vaak afzetten.
Het etiket lezen
Op een accu staat bijvoorbeeld: 12V 70Ah 760A (EN). Dat betekent:
- 12V: de spanning. Alle gewone auto's gebruiken 12 volt.
- 70Ah: de capaciteit in ampère-uur, hoeveel lading de accu kan opslaan.
- 760A (EN): de koudstartstroom volgens de Europese norm, hoeveel stroom de accu bij −18 °C korte tijd kan leveren.
Daarnaast doen het formaat en de plaats van de polen ertoe: zit de pluspool links of rechts? Een accu met de polen verkeerd om past vaak niet, omdat de kabels te kort zijn.
Mag het een zwaarder type zijn?
Een EFB vervangen door een AGM kan meestal wel, een standaard accu door een EFB of AGM ook. Andersom niet: een AGM vervangen door een EFB of standaard accu leidt tot snelle slijtage en soms storingen, omdat de auto de accu laadt als een AGM. Een iets grotere capaciteit is meestal geen probleem, zolang de accu past en bij de auto wordt aangemeld.