Kort antwoord
Een accu gaat het langst mee als hij zo vaak mogelijk vol is en nooit lang leeg staat. Rijd daarom geregeld een langere rit, laad bij met een automatische lader als u vooral korte stukken rijdt, en laad een accu die leeg is geweest zo snel mogelijk weer helemaal op. Daarnaast helpen een stevige bevestiging, schone polen, het juiste type en een auto die weet dat er een nieuwe accu in zit.
Wat slijt er eigenlijk aan een accu?
Een loodaccu verliest zijn kracht zelden plotseling; hij slijt geleidelijk. De grootste boosdoener is sulfatering. Staat een accu lange tijd half of helemaal leeg, dan vormen zich harde kristallen loodsulfaat op de platen die bij het laden niet meer oplossen. Elk kristal dat blijft zitten, is capaciteit die u kwijt bent. Daarnaast corroderen de platen langzaam, en dat gaat sneller bij warmte en bij overladen.
Wat u zelf in de hand heeft, komt neer op drie dingen: hoe lang de accu half leeg staat, hoe diep hij leegraakt en hoe hij geladen wordt. Hoe lang een accu gemiddeld meegaat en hoe u merkt dat hij op is, staat in hoe lang gaat een accu mee.
Welke gewoonten verkorten de levensduur?
| Gewoonte | Wat het met de accu doet | Beter |
|---|---|---|
| Alleen korte ritten | Wordt nooit vol en sulfateert | Geregeld een langere rit of bijladen |
| Weken stilstaan | Loopt langzaam leeg door sluimerverbruik | Onderhoudslader aansluiten |
| Een lege accu laten staan | Sulfatering zet zich vast | Zo snel mogelijk volladen |
| Radio of verlichting aan met de motor uit | Diepe ontlading | Beperken, of de motor laten draaien |
| Starten met alles aan | Extra belasting op het zwaarste moment | Verbruikers pas aan na het starten |
| Accu zit los in de bak | Trillingen beschadigen de platen | Bevestiging vastzetten |
| Oude lader zonder automatische stand | Overladen en uitdrogen | Automatische lader gebruiken |
Hoe rijdt u accuvriendelijk?
Bij het starten haalt de startmotor in een paar seconden flink wat lading uit de accu. De dynamo moet die daarna terugladen, terwijl hij ook verlichting, ventilator en elektronica van stroom voorziet. Op een rit van tien minuten lukt dat lang niet altijd, zeker in de winter. Wie vooral korte stukken rijdt, laat de accu dus langzaam leeglopen zonder het te merken.
- Combineer korte ritten waar het kan, zodat de motor langer achter elkaar draait.
- Rijd minstens eens per week of twee een rit van een half uur of langer, liefst zonder veel stoppen.
- Laat de motor niet stationair draaien om de accu te laden: stationair laadt de dynamo maar langzaam bij.
- Luister geen radio en laat de verlichting niet branden met de motor uit, bijvoorbeeld terwijl u op iemand wacht.
Wanneer helpt een acculader?
Een automatische acculader, ook wel slimme lader of onderhoudslader, meet zelf hoe vol de accu is, laadt hem helemaal vol en schakelt daarna over op een bijhoudstand. Voor wie weinig of kort rijdt, houdt een laadbeurt van een nacht, bijvoorbeeld eens per maand, de accu op peil en remt dat sulfatering af. Een auto die weken stilstaat, kan er de hele tijd aan blijven. Veel laders hebben een aparte stand voor AGM-accu's; kies die als uw auto een AGM heeft. Bij veel auto's sluit u de lader aan op de startpunten onder de motorkap; het instructieboekje zegt waar die zitten.
Maakt onderhoud aan polen en bevestiging verschil?
Ja, meer dan veel mensen denken. Corrosie op de polen of een klem die niet goed vastzit, geeft weerstand: bij het starten komt er minder stroom door, en tijdens het rijden laadt de dynamo de accu minder goed op. Laat een witte of groenige aanslag verwijderen en de klemmen daarna weer stevig vastzetten. Even belangrijk is de bevestiging van de accu zelf. Een accu die bij elke drempel een beetje beweegt, krijgt schokken te verduren waar de platen en verbindingen binnenin op den duur schade van krijgen.
Wat heeft de auto er zelf mee te maken?
Moderne auto's bepalen zelf hoe hard de accu geladen wordt. Dat werkt alleen goed als de auto weet welke accu erin zit. Plaats bij vervanging daarom het voorgeschreven type of een zwaarder type (AGM, EFB of standaard), en laat een nieuwe accu aanmelden als de auto dat vraagt. Ook een dynamo die stelselmatig te hard of te zacht laadt, kost levensduur. Een meting van de laadspanning laat zien of dat speelt.
Speelt warmte ook een rol?
Ja. Warmte versnelt de chemische slijtage in de accu, ook als u daar in de zomer niets van merkt. Een accu in een warme motorruimte heeft het daardoor zwaarder dan een accu in de kofferbak of onder een stoel. Veel kunt u daar niet aan doen, maar het verklaart waarom de ene accu eerder op is dan de andere. Meer daarover in accu leeg in de zomer.