Kort antwoord
Bij een oudere auto zonder start-stop, met de accu goed bereikbaar onder de motorkap, kunt u de accu met wat handigheid zelf vervangen. Bij veel moderne auto's is het lastiger: de nieuwe accu moet vaak worden aangemeld met diagnoseapparatuur, hij zit soms in de kofferbak of onder een stoel, en er kunnen instellingen verloren gaan en foutmeldingen ontstaan. Het juiste type, standaard, EFB of AGM, is daarbij net zo belangrijk als het vervangen zelf.
Wanneer kunt u de accu zelf vervangen?
Een accu vervangen is in principe eenvoudig: twee klemmen, een beugel, en een zware bak eruit en erin. Zelf doen is goed te doen als:
- De auto geen start-stopsysteem en geen accusensor op de minpool heeft.
- De accu onder de motorkap zit en u er zonder demontage bij kunt.
- U zeker weet welke accu erin hoort: type, capaciteit, koudstartstroom, maat en poolindeling.
- U het juiste gereedschap heeft, en een accu van al snel vijftien kilo of meer veilig kunt tillen.
- Vaststaat dat de accu het probleem is, en niet de dynamo of lekstroom.
Wanneer kunt u het beter laten doen?
- Auto met start-stop of een accusensor. De nieuwe accu moet dan vaak worden aangemeld met diagnoseapparatuur. Zonder aanmelden laadt de auto hem verkeerd, gaat hij korter mee en werkt start-stop soms niet. Zie nieuwe accu aanmelden.
- Accu in de kofferbak, onder een stoel of diep weggewerkt. Er moeten panelen of onderdelen los, en er zit vaak een ontluchtingsslang aan die weer goed moet worden aangesloten.
- Een AGM-accu. Die mag nooit worden vervangen door een EFB- of standaard accu; dan slijt de nieuwe accu snel en kunnen er storingen ontstaan.
- Hybride of elektrische auto. De 12V-accu zit vaak op een lastige plek en de werkwijze verschilt per model. Zie accu van hybride en elektrische auto.
- Twijfel over de oorzaak. Een nieuwe accu helpt niet als de dynamo niet laadt of als er stroom weglekt. Dan staat u binnen korte tijd opnieuw stil, met een nieuwe accu die al heeft geleden.
Hoe vervangt u een accu zelf?
- Zoek de juiste accu uitKijk op de oude accu naar type, Ah, A (EN), afmetingen en de plaats van de pluspool. Zie de codes op uw accu.
- Leg gereedschap en bescherming klaarSteek- of dopsleutels, een poolborstel, handschoenen en een veiligheidsbril. Zoek de radiocode op als de radio er een nodig heeft. Een geheugenbewaarder op de OBD-aansluiting kan instellingen bewaren.
- Zet alles uitContact uit, verbruikers uit, sleutel uit de auto. Wacht een paar minuten.
- Eerst de min, dan de plusHaal eerst de minkabel los en leg hem weg van de pool, daarna de pluskabel. Waarom die volgorde: zie accu loskoppelen en aansluiten.
- Haal de accu eruitMaak de beugel of de klem aan de onderkant los en til de accu rechtop uit de auto, met een rechte rug. Houd hem recht: een natte accu bevat vloeibaar zuur.
- Maak alles schoonVerwijder corrosie van de kabelklemmen en kijk of de accubak en de bevestiging vrij zijn van roest en zuurresten.
- Plaats de nieuwe accu en zet hem vastZet hem op dezelfde manier terug en draai de beugel stevig vast. Een losse accu kan bij het remmen gaan schuiven en kortsluiting maken. Sluit een ontluchtingsslang weer aan als die er zat.
- Eerst de plus, dan de minZet de plusklem vast, doe het rode kapje terug en sluit als laatste de minklem aan. Klemmen vast, maar niet te hard aandraaien.
- Aanmelden en controlerenMeld de accu aan als uw auto dat nodig heeft, zet klok, radio en ramen weer goed en kijk of er geen storingslampjes blijven branden.
- Lever de oude accu inEen accu bevat lood en zuur en hoort niet bij het restafval. Lever hem in bij een verkooppunt van accu's of bij de milieustraat.
Wat gaat er het vaakst mis?
- Kortsluiting met gereedschap, doordat de plus als eerste werd losgedraaid of er een sleutel op de accu lag.
- Een verkeerd type of een verkeerde maat: de accu past niet, de kabels reiken niet, of er zit een lichter type in dan de auto nodig heeft.
- Plus en min verwisseld. Dat kan zekeringen, regelapparaten en de dynamo beschadigen.
- Niet aangemeld. De auto laadt de nieuwe accu als een oude, en start-stop kan uitgeschakeld blijven.
- Losse klemmen. Dan start de auto slecht of vallen systemen tijdens het rijden even weg.
- Ontluchtingsslang vergeten. Dan kan zuurdamp in de kofferbak of het interieur terechtkomen.
Wat doet een monteur anders?
Een monteur begint met meten: is de accu echt op, en laadt de dynamo goed? Pas dan wordt er vervangen. Met uw kenteken is vooraf bekend welke accu erin hoort. Waar het kan, blijft de boordspanning tijdens het wisselen in stand, zodat de auto zo weinig mogelijk vergeet. Daarna wordt de accu aangemeld, worden foutcodes uitgelezen en wordt de laadspanning gecontroleerd. Bij ons duurt dat ter plaatse ongeveer 30 minuten, en de oude accu nemen we mee voor recycling. Zie accu vervangen op locatie.